Příjemnou zábavu při studiu našich tipů.

Praktické tipy pro úsporu paliva

Moderní technologie jsou pouze prvním předpokladem jízdy ohleduplné k životnímu prostředí. Tím druhým je Váš osobní styl jízdy. Jak velký vliv na spotřebu Vašeho vozu má Váš způsob jízdy a jak snadné je snížit spotřebu paliva se dozvíte z našich tipů věnovaných úspoře paliva.

  • Čím více se uvolníte, tím méně paliva spotřebujete.
    Potenciál úspory paliva
    V městském provozu
    Na dálnici
  • Kdo častěji řadí, méně často tankuje.
    Potenciál úspory paliva
    V městském provozu
    Na dálnici
  • Prostě nechte svůj vůz jet.
    Potenciál úspory paliva
    V městském provozu
    Na dálnici
  • Vysoký komfort, nízká spotřeba paliva.
    Potenciál úspory paliva
    V městském provozu
    Na dálnici
  • Úspory jsou ve vzduchu.
    Potenciál úspory paliva
    V městském provozu
    Na dálnici
  • Jízda se zahřátým motorem – chladnokrevný způsob úspory paliva.
    Potenciál úspory paliva
    V městském provozu
    Na dálnici
  • Kdo maže, ten šetří palivo.
    Potenciál úspory paliva
    V městském provozu
    Na dálnici
  • Pečujte o vzhled.
    Potenciál úspory paliva
    V městském provozu
    Na dálnici
  • Šetření může být tak jednoduché.
    Potenciál úspory paliva
    V městském provozu
    Na dálnici
  • 1

    Čím více se uvolníte, tím méně paliva spotřebujete.

    Jezděte moderním a předvídavým způsobem.

    Poloviční stres znamená dvojnásobné úspory. Sešlápnout plyn, přejet do vedlejšího pruhu, zabrzdit a znovu akcelerovat: agresivní jízda je náročná na nervy a zvyšuje spotřebu paliva.

    Na rozdíl od předvídavého způsobu jízdy, kdy jedete klidně a rovnoměrně, méně brzdíte, přizpůsobíte rychlost své jízdy ostatním automobilům, jezdíte na neutrál a využíváte přitom setrvačnosti svého vozu – Vaše spotřeba bude mnohem nižší a Vaše cesta bude mnohem bezpečnější a uvolněnější.

    Moderní způsob jízdy přispívá k tomu, aby nevznikaly dopravní zácpy. Prospěch z toho mají nejenom Vaše nervy a zdraví, ale také životní prostředí – za předpokladu, že tento způsob jízdy přijmou všichni.
  • 2

    Kdo častěji řadí, méně často tankuje.

    Jezděte s co nejvyšším možným převodovým stupněm.

    Při rychlosti 30 km/h přeřaďte na třetí rychlostní stupeň – dřívější řazení pomáhá šetřit palivo. Jízda při nízkých otáčkách škodí motoru. To je populární mýtus. Pokrokové TDI a TSI motory naopak bez problémů běží při zařazeném třetím rychlostním stupni a rychlosti 30 km/h – vyvíjejí překvapující sílu již od 2000 otáček za minutu.

    Při rozjíždění zařaďte druhý převodový stupeň v okamžiku, kdy ujedete vzdálenost rovnající se délce vozu. Nedělejte si starosti s nedodržením posloupnosti při řazení vyššího převodového stupně a v případě, že to jízdní situace dovoluje, jednu rychlost klidně přeskočte. V případě, že jedete v souvislé koloně aut, vždy zvolte ten nejvyšší možný převodový stupeň. Jízda rychlostí 50 km/h na pátý převodový stupeň není pro mnoho dnešních automobilů žádný problém. Dokud Váš vůz jede plynule a tiše otáčky motoru nejsou příliš nízké. Při tomto stavu je výrazně snížena hladina hluku a spotřeba paliva.

    Řidiči s automatickou převodovkou by se měli vyvarovat podřazení (tzv. kickdown), a na okamžik uvolnit nohu z pedálu plynu. Automatika potom přeřadí na vyšší převodový stupeň. Jen tak mimochodem, převodovka s dvojitou spojkou se značkou Volkswagen to dělá zcela samočinně a snižuje tak spotřebu paliva až o 20 %.
  • 3

    Prostě nechte svůj vůz jet.

    Využívejte odpojení vstřikování paliva.

    Spotřeba 0,0 litru – prostě jedete zadarmo. S dobrou technikou jízdy skutečně můžete ušetřit palivo. Víte, jak můžete dosáhnout hodnoty okamžité spotřeby přesně 0,0 l/100 km? Jízdou na volnoběh se zařazeným rychlostním stupněm.

    Díky odpojení vstřikování dojde k přerušení dodávky paliva do motoru, který v tomto režimu nespotřebovává ani kapku paliva. Nevhodnější doba pro využití této chytré metody je tehdy, když lze současně využít brzdný účinek motoru – například při jízdě z kopce, nebo při dojíždění k semaforu s červeným světlem.

    Spotřeba značně klesne také při vyšlápnutí spojky. Díky předvídavému způsobu jízdy je to zvlášť výhodné v případě, kdy jedete na dlouhém úseku cesty. Jízda s odpojeným motorem má smysl také v případě, že jedete z kopce, dávejte však pozor, zda jeho sklon není příliš prudký.
  • 4

    Vysoký komfort, nízká spotřeba paliva.

    Používejte příslušenství uvážlivě.

    Ušetřete až dva litry paliva na 100 km – tím správným způsobem. Komfortní výbava činí jízdu pohodlnější, avšak v případě, že jsou používány v nadměrné míře, také dražší. Například klimatizace spotřebovává palivo, a jeho množství není vůbec zanedbatelné.

    Pro snížení a udržování teploty v interiéru uprostřed léta klimatizace při nízkých rychlostech spotřebuje až 2 l/100 km. Přitom teplotu uvnitř vozu můžete snížit vyvětráním vozu před jízdou a následně na počátku cesty jet s otevřenými okny.

    Vyhřívání sedadel a vyhřívání skla zadního okna rovněž zvyšuje spotřebu paliva. Vypněte systémy vyhřívání ihned poté, kdy je sklo zadního okna čisté a sedadla ohřátá. V průběhu jízdy pravidelně kontrolujte, které přídavné spotřebiče aktuálně používáte – a které skutečně potřebujete.
  • 5

    Úspory jsou ve vzduchu.

    Kontrolujte tlak v pneumatikách.

    O trochu více vzduchu může ušetřit až 15 procent paliva.
    Šetření paliva začíná dokonce ještě dříve, než se rozjedete – jednoduše tím, že zkontrolujete tlak v pneumatikách. Valivý odpor může ovlivnit celkovou spotřebu paliva až o 15 procent. Máte-li pneumatiky nahuštěny na doporučený tlak, jehož hodnota odpovídá tlaku pro maximální zatížení (hodnoty tlaku jsou na štítku na vnitřní straně víčka nádrže) valivý odpor bude nižší a potažmo nižší bude i spotřeba paliva.
    Při nákupu pneumatik hledejte takové, které mají nejmenší možný valivý odpor. Kromě toho, že jsou tišší, s nimi můžete ušetřit další 3 % paliva …

    Ti, kdo kupují nový automobil, se o tento problém nemusí starat. Jedním z kritérií pro výběr pneumatik, kterými jsou sériově vybaveny nové vozy Volkswagen, je minimální valivý odpor.
  • 6

    Jízda se zahřátým motorem – chladnokrevný způsob úspory paliva.

    Omezte jízdy na krátké vzdálenosti.

    Spojení více cest v jednu znamená značnou úsporu paliva
    Nejvíce paliva motor spotřebuje, když je studený. Budete-li tedy jezdit na krátké vzdálenosti, Vaše spotřeba paliva se bude rychle blížit hodnotě 30 l/100 km.

    Avšak když vše vyřídíte v průběhu jedné cesty, ušetříte palivo. V takovém případě je velmi pravděpodobné, že Váš motor dosáhne provozní teplotu, při které spotřebovává daleko méně paliva.
    Když už jsme u toho, proberme ještě jeden mýtus: představa, že když před jízdou necháme motor zahřát, vede ke snížení spotřeby paliva, neplatí – vede totiž naopak k jeho zvýšení. Z technického hlediska je to zbytečné a navíc je to i protiprávní.

    Takže, chvilka přemýšlení před každou jízdou může vést k úspoře paliva.
  • 7

    Kdo maže, ten šetří palivo.

    Používejte olej s nízkou viskozitou.

    Kvalita může ušetřit až 5 % paliva. Čím dříve je dosaženo dobrého promazání motoru, tím dříve se sníží emise, které produkuje. Tato skutečnost je velmi důležitá při studených startech a při jízdě na krátké vzdálenosti. Dobrý olej proto musí splňovat požadavek na velmi rychlé rozptýlení uvnitř celého motoru.

    Oleje s nízkou viskozitou jsou v tomto ohledu nepřekonatelné. Při jejich použití lze spotřebu paliva snížit až o 5 % ve srovnání se standardními oleji. Proto téměř všechny modely Volkswagen, které opouštějí výrobní linky, mají ve svých motorech olej s nízkou viskozitou.

    Na Vás zbývá, abyste kontrolovali, zda je v motoru vždy dostatečné množství oleje, sledovali intervaly jeho výměny a v případě nové olejové náplně používali pouze olej schválený automobilkou Volkswagen pro Váš model. Vaší jízdě šetrné k životnímu prostředí potom už nic nebude stát v cestě.
  • 8

    Pečujte o vzhled.

    Snižte aerodynamický odpor.

    Úspornější jízda při nižším aerodynamickém odporu. Aerodynamické tvary jsou klíčem k nízké spotřebě paliva a platí to zejména při vyšších rychlostech. Karoserie Vašeho vozu Volkswagen je proto tvarována tak, aby plocha, která je vystavena odporu větru, byla co nejmenší. Střešní nástavby, jako jsou nosiče kol nebo střešní boxy však tyto přednosti karoserie obracejí vniveč.

    Nemyslete si prosím nyní, že jsme proti používání střešních nosičů a ostatních střešních nástaveb – jsme pouze proti jejich neúčelné instalaci. Zvětšení aerodynamického odporu o 33 % při rychlosti 160 km/h má za následek zvýšení spotřeby paliva o 2 l/100 km!

    O tom se již přece vyplatí přemýšlet. Demontáž střešního nosiče pro jízdy v pracovních dnech mezi dvěma víkendy lyžování nebo ježdění na horském kole má určitě smysl.

    Spočítejte si vše ještě jednou sami – uvidíte, že se to vyplatí.
  • 9

    Šetření může být tak jednoduché.

    Nevozte žádné zbytečné těžké předměty.

    Snižte hmotnost svého vozu a ušetřete až 0,3 litru paliva. Každý kilogram zavazadel stojí palivo. Přesněji, hmotnost 100 kg může zvýšit spotřebu paliva až o 0,3 l/100 km. Proto pravidelně kontrolujte obsah Vašeho zavazadlového prostoru.

    Při současné hustotě čerpacích stanic určitě není nutné vozit sebou plný kanystr s palivem. Nikdo také nepotřebuje více než jeden autoatlas. Taška s golfovými holemi jistě nemusí být v zavazadlovém prostoru po celý rok a ani koš na piknik v zimě nebo nemrznoucí kapalina do ostřikovačů v létě nebudou potřeba.

    Jak vidíte, existuje mnoho způsobů jak ušetřit na hmotnosti vozu i na palivu.

*) Uvedené hodnoty jsou získávány předepsaným způsobem měření (§ 2 č. 5, 6, 6a Nařízení pro určení spotřeby energie osobních automobilů, v aktuálním znění). Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise CO₂ vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí CO₂ zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise CO₂ konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. CO₂ je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země. Návod na měření spotřeby paliva, emisí CO₂ a energetické spotřeby, který obsahuje údaje pro všechny nové modely osobních automobilů, je zdarma k dostání na všech prodejních místech v rámci celé Evropské unie. Energetické třídy hodnotí vozidla podle produkovaných emisí CO₂ při zohlednění jejich užitečné hmotnosti. Automobily, které dosahují průměrných hodnot, jsou zařazeny do třídy D. Vozidla, jež dosahují lepších hodnot, než je aktuální průměr, jsou klasifikována do třídy A+, A, B nebo C a ta, jejichž hodnoty jsou vyšší než současný průměr, jsou zařazena do třídy E, F nebo G.

1) Polo BlueMotion
Spotřeba paliva (l/100 km): město 4,0 / mimo město 2,9 / kombinovaný provoz 3,3
Emise CO₂ (g/km): kombinovaný provoz 87
Energetická třída: A+

2) Golf BlueMotion
Spotřeba paliva (l/100 km): město 4,7 / mimo město 3,4 / kombinovaný provoz 3,8
Emise CO₂ (g/km): kombinovaný provoz 99.
Energetická třída: A

3) Passat BlueMotion
Spotřeba paliva (l/100 km): město 5,2 / mimo město 3,8 / kombinovaný provoz 4,3
Emise CO₂ (g/km): kombinovaný provoz 113
Energetická třída: A

4) Touareg Hybrid
Spotřeba paliva (l/100 km): město 8,7 / mimo město 7,9 / kombinovaný provoz 8,2
Emise CO₂ (g/km): kombinovaný provoz 193
Energetická třída: B

5) Zde vyobrazený automobil je určený pouze pro australský trh.